El escáner marca claro: código P0299, presión de carga muy baja. Sin fuerza, humo negro al acelerar y las luces del cuadro encendidas — el dueño de este Ford Ranger estaba convencido de que se le había ido el turbo. Al escanearlo aparece el código P0299 (presión de turbo baja), y es fácil caer en … Leer más
El escáner marca claro: código P0087, sistema de presión de combustible, presión muy baja. El coche va bien, va suave… hasta que pides carga en carretera y, de golpe, se viene abajo y se para. Si al escanearlo aparece el código P0087 (presión de combustible baja), no corras a que te cambien la bomba o … Leer más
El sensor de cigüeñal: la pieza barata que provoca los tirones en el 2.0 HDi del grupo PSA. Sales de casa, el motor está frío y el coche pega unos tirones de escándalo. Coges carretera, subes de vueltas… y como si nada. Si tienes un Citroën o un Peugeot con motor 2.0 HDi, esto te … Leer más
La humareda de una regeneración forzada: es la carbonilla del filtro de partículas quemándose. Se enciende la luz de avería, la borras y vuelve a los dos días. El coche va raro, se acelera solo en el taller y suelta una humareda tremenda. Si tu diésel lo usas casi siempre para callejear, esto te va … Leer más
El error P0251 apunta a la válvula de reboso, pero la avería casi siempre está en otro sitio. El coche empieza a dar tirones, se para y ya no arranca. Enchufas la máquina y salta el error P0251: «válvula de reboso» o «caudal de gasoil», según el equipo. Antes de cambiar nada caro, conviene saber … Leer más
El «símbolo maldito» encendido en el cuadro. Cuando un cilindro deja de dar chispa, el motor funciona con uno menos: de ahí el temblor. Un fallo de encendido es una de las averías más comunes —y, por suerte, más fáciles de diagnosticar— en cualquier motor de gasolina. El síntoma es inconfundible: el coche arranca, pero … Leer más